广州白云机场三期扩建工程是中国民航、广东省和广州市的重点建设项目稳赢配资，总投资达 537.7 亿元。
根据最新进展，工程计划于 2025 年 12 月底全面建成并具备通航条件。
其中，第四跑道已于 2025 年 1 月 23 日正式启用，标志着白云机场进入 “四跑道时代”，成为粤港澳大湾区唯一拥有 4 条跑道的机场。T3 航站楼主体工程已全面封顶，幕墙、屋面及机电安装等施工正加速推进，预计 2025 年 7 月竣工验收，12 月实现通航。
第四跑道（西二跑道）位于西一跑道西侧，长 3400 米、宽 45 米，飞行区指标为 4E，可满足大型 E 类飞机起降需求。跑道配备全球领先的导航系统，投运后新增区域面积 4 平方公里，飞行区总面积扩大至 18.4 平方公里，南北跨度最长约 6 公里，东西跨度从 3 公里增至 3.9 公里。
第五跑道（东三跑道）则位于东二跑道东侧 1530 米处，长 3600 米、宽 45 米，同样采用 4E 标准设计，计划于 2025 年 12 月 25 日正式投运。
两条跑道均按照国际先进标准建造稳赢配资，具备高承载能力和稳定性，可显著提升机场的航班起降效率和运营安全性。
扩建工程全面完工后，广州白云机场将形成 5 条跑道、2 个航站区的格局，年旅客吞吐能力将从现有的 8000 万人次提升至 1.2 亿人次，货邮吞吐能力达到 380 万吨；远期终端能力将进一步增至 1.4 亿人次旅客和 600 万吨货邮，客货吞吐规模稳居全球前列。
同时，工程配套建设的综合交通中心将引入 6 条高铁、3 条城际铁路、1 条地铁及 2 条高速，实现航空、铁路、公路等多种交通方式的无缝衔接，打造 “轨道上的世界级机场群”。
这一超级枢纽的建成，不仅将巩固广州作为国际航空枢纽的地位，还将为粤港澳大湾区的互联互通和高质量发展提供强大支撑。
扩建工程全面完工后，综合交通中心构建 “6 高铁 + 3 城际 + 1 地铁 + 2 高速” 立体网络，成为粤港澳大湾区首个 “空铁联运” 枢纽。
例如，广珠澳高铁、广河高铁在此交汇，与香港、澳门、深圳等城市形成 “1 小时交通圈”，推动大湾区机场群从 “竞争” 走向 “协同”。预计到 2035 年，大湾区民航旅客吞吐量将突破 4 亿人次，白云机场将承担近三分之一的运量。
广州白云机场三期扩建工程不仅是基础设施的物理扩容，更是推动区域经济结构升级的战略支点。
其建成后，将与珠三角枢纽（广州新）机场形成 “双枢纽” 格局，共同支撑大湾区世界级机场群建设。通过 “航空 + 高铁 + 产业” 的深度融合，广州有望从 “过境城市” 转型为 “目的地城市”，为粤港澳大湾区参与全球竞争提供强大动能。
正如工程设计理念所彰显的 ——“以空港为原点，重构城市与世界的连接方式”，白云机场正以 “全球最大单体机场” 的姿态，书写中国超大型枢纽的新时代篇章。
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